Los ultraligeros: la emoción del vuelo sin motor

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Los aviones ultraligeros se conocen también con el nombre de ultraliviano, se caracterizan por la seguridad que brindan al volar, por ser un avión de máximo dos asientos, algunos son de vuelo libre sin motor, reciben el nombre de Ala Delta y los ultraligeros con motor utilizan motores que no sobrepasan los 450 kilogramos de peso. El objetivo es siempre tener una aeronave liviana y fácil de volar.   Los ultraligeros se distinguen por ser económicos tanto en su adquisición como en su alquiler, y su velocidad limitada. Además, pueden ser piloteados incluso por menores de edad que tengan más de 12 años, con autorización o compañía de un adulto, aunque esta regla puede variar según las leyes aeronáuticas de cada país. Por otra parte es más fácil acceder a las titulaciones y las licencias para volar un ultraligero que otro tipo de aeronave.   Desde finales de los 70 y comienzos de los 80 en pleno siglo XX, se comenzaron a crear distintos tipos de ultralivianos, conociéndose categorías como ultraligeros de palanca, que tienen mucho parecido con las avionetas, de cabina cerrada con motor cuatro tiempos y los ultraligeros pendulares que tienen forma de triciclo en la parte donde se ubica el motor y los tripulantes, son más sencillos, mas básicos, más económicos, pero permiten mayor visibilidad y disfrute del vuelo porque se percibe mas el ambiente y el paisaje.   No obstante, estas categorías han ido evolucionando con el tiempo y hoy en día se pueden apreciar los más novedosos, exclusivos y aerodinámicos ultraligeros construidos en metal, madera, aluminio o algún otro tipo de material. Algunos no utilizan motor o utilizan un solo motor, otros motor delantero y motor trasero. Algunos ultraligeros con o sin motor también han introducido esquís o flotadores para aterrizajes en agua.   Volar un ultraligero es una experiencia relajada, divertida, sencilla y relativamente económica. Se estima que con un entrenamiento de ocho a 12 horas es suficiente para pilotear una de estas naves, parece ser más fácil y seguro que montar bicicleta o patines. No presume ningún peligro desde que se tengan en cuenta las mínimas medidas de precaución y cuidado.   El costo de un ultraligero puede resultar muy económico, aunque estos varían por el tipo de material con el que este construido, su diseño y motor, en caso de tenerlo. Así mismo, los costos de operación y mantenimiento, son relativamente bajos.   La pista de despeje necesaria suele ser de mínimo 100 metros y las distancias que alcanzan dependen de la categoría del ultraligero entre 50 mph y 100 mph. Alcanzan mayor velocidad los ultraligeros con mejor motor y con cabina cerrada.   Con los ultralivianos no suele sobrepasarse una altura de 300 metros, incluso hay lugares donde solo se permite llegar a los 200 metros. Sin embargo cuentan por seguridad con un equipo de emergencia que incluye un paracaídas capas de abrirse a una altura de 50 metros.   En países como España sin embargo, se exige que los ultraligeros sean motopropulsados, pues no es permitido que el despeje y el aterrizaje se hagan por medios físicos. Además de otras características en peso y velocidad.